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在另一个现实中，摩托车设计的发展比机械方面的发展快得多，16型是我们期望在街上漫游的那种机器。不过，这种惊人的一次性在很大程度上是我们维度的一部分。

考虑到我们已经报道了多少次他们的工作，总部位于英国的AutoFabrica现在真的不需要介绍了。通常情况下，我们看到这个车间在功能和形式之间取得了很好的平衡，但他们称之为Type16的自行车严重倾向于后者。请注意，我们对此没有问题，因为这个性感的东西简直就是两个轮子上的艺术品!

然而，有些人可能会发现该项目的起点有点争议。Bujan和GazmendMuharremi使用广受欢迎的NortonCommando750作为捐赠者，这可能会让许多收藏家和纯粹主义者反复做噩梦。不过，如果客户对他们的愿景一成不变，您也可以顺其自然，而这正是AutoFabrica在这种情况下所做的。

这里显然有很多要谈的，所以让我们直接进入。在惯常的拆解过程中，AutoFabrica的专家将所有库存车身部件扔进零件箱，然后他们开始从头开始制作新装备。铝是他们选择的材料，它被用来塑造一个纤细的油箱，其线条与一个细长的座板和尾部组合相得益彰。

您还会看到一个用黑色绒面革装饰的单人马鞍，但真正引起我们注意的是那个迷人的油箱。它的设计在前面是平滑的，随着它向后发展而逐渐变得清晰，在那里我们发现了一个为视觉效果而设计的整齐的雕刻缝隙。AutoFabrica徽章和简约的加油口盖使燃油室更加圆润。

我们说过Type16优先考虑形式而不是功能，但它仍然具有大量的机械升级。在悬架改装方面，摩托车的标准前叉采用更高规格的内部结构得到加强，而其减震器已被删除，以支持先进的售后市场替代品。十二点钟位置，制动力现在通过来自Laverda的双导蹄式鼓式制动器产生。

不锈钢辐条和外观复古的轮胎也可以在未悬挂弹簧的部分找到，而Commando750的驾驶舱是定制的三重夹具、铝制把手和营造夹式印象的拱形车把的所在地。到处都是新鲜的照明组件，它们与内部定制的线束相连。

最后但并非最不重要的一点是，我们到达了该生物的平行双胞胎动力室，该动力室已完全重建并在此过程中配备了高压活塞。发动机通过网状覆盖的速度堆栈和采用AutoFabrica标志性风格的精湛不锈钢排气系统进行呼吸。对于Type16的涂装，Muharremi兄弟从法拉利的调色板中挑选了一种低调的银色调。

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